最近网上爆出一组Model X的谍照，我第一眼看照片的时候就笑了：特斯拉这波操作，藏也藏不住了。

虽然官方还没发声，但懂行的一看就明白，这肯定是2026款Model X的测试车。前脸最明显的位置，多出来一个摄像头，摆的位置和新款Model Y一模一样，基本可以确认是为了自动驾驶做升级准备。

自动驾驶这事，特斯拉憋着大动作？

从我的经验来看，这颗新加的摄像头多半是为FSD准备的。要知道，现在谁家电动车没点“辅助驾驶”都不好意思说自己是智能车。特斯拉虽然FSD在国内还没真正开放，但硬件一直在悄悄迭代。

我之前开过搭载HW4.0系统的测试车，FSD那套东西其实做得很激进，全靠摄像头识别，不依赖高精地图，理论上很牛，但一到中国的复杂路况——尤其是非机动车、占道电瓶车这些“小妖怪”——它就有点懵。

这次Model X加了个摄像头，我个人觉得，是在给国内FSD落地做铺垫。前期造势是必须的，毕竟现在华为、小鹏、蔚来在智驾这块卷得不行，特斯拉再不出手，容易被边缘化。

灰蓝车漆+新轮毂：外观“动刀”，但改得不多

从照片看，这车换了一个新的灰蓝色车漆，细看有点像深空灰加了点蓝调，低调里带点高级感，说不上惊艳，但确实耐看。

轮毂也换了新款式，是20英寸的，看着比以前那种大饼风格更有线条感。这个我估计跟空气动力学优化也有点关系，可能能在高速时多抠点续航出来。

但整体车身造型几乎没改，说实话，Model X从最早到现在基本一个样。这么多年了，外形依旧保持原样，也算是一种“美式倔强”了。

内饰估计也不会有太大变动，17英寸的大屏、那个让人又爱又恨的异形方向盘（Yoke），这些估计还得保留。我开过一段Plaid版本，方向盘刚开始真有点不习惯，但开久了也还行，关键是它确实给你一种“开飞机”的错觉，特斯拉就是喜欢干这种不走寻常路的事。

动力方面应该还是三电机的Plaid版，1020匹马力，零百加速2.6秒，这性能放在一台近5米的大车上，已经很逆天了。你不小心多踩一脚，能把副驾的人推到座椅背里去。

唯一比较期待的是续航能不能提升点。之前老款高速续航掉得快，希望新款能挤到550公里以上。对于这种家用又长途的SUV来说，这个参数真的挺关键。

别忘了，特斯拉中国去年4月就停售了Model S和X，现在基本是清库存阶段，连官网都没得选。这时候放出新款消息，我怎么觉得有点“预热国产”的意思？

目前上海超级工厂已经把Model Y造得风生水起了，要是真把Model X也国产了，那售价说不定能下来不少。你别看现在Model X动辄百万，国产之后哪怕能砍个几十万，立马就能跟蔚来ES8、问界M9、理想MEGA这帮高端选手打一打。

我猜特斯拉这波是在试探风向，看市场反馈。如果呼声够高，国产化真不远了。

还有个小道消息，不少人忽略了。前段时间HW4.0系统的FSD试用在海外短暂放开过，后来又被叫停。最近有消息说，中国这边的适配正在推进，可能又要开始放用户试用了。

我之前也体验过早期版本，说实话，不太适合国内那种“混乱+非标”的交通环境。但话说回来，这事儿特斯拉不是没准备过。像那套“纯视觉”方案其实成本更低，更新迭代速度也快，只要本地团队能好好打磨一下模型，别说挑战小鹏、华为，追上也不是没可能。

当然了，特斯拉的问题也不小，比如对国内用户不够“接地气”，APP、服务体系、地图导航这些都还有待加强。

整场看下来，这台2026款Model X的变化算不上多，但释放出来的信息已经很明确了：第一，是特斯拉没打算放弃Model X这台“品牌图腾”；第二，是国产可能真的在酝酿；第三，是FSD的落地节奏，可能会在中国提速。

对特斯拉来说，未来几年在中国市场想继续吃香喝辣，就不能再靠“信仰值”过活。Model X如果真能实现国产，把价格打下来，再加上FSD成熟落地，那它依旧是个狠角色。

说白了，这车不是为了走量，它是特斯拉技术力和品牌形象的代表。如果这次改款能让它真正回到主战场，那国产高端纯电这一块，恐怕又要热闹了。